Hlavný rozdiel: Prvý zbraň série, ktorú spustila spoločnosť Ruger, bol štandardný model Ruger .22 Auto. Ako postupoval sériu, tento model bol často označovaný ako Ruger MK I. Štandardný automobil nasledoval Ruger MK I Target, potom Ruger MK II a súčasný Ruger MK III a jeho varianty.
Štandardný automobil bol prvýkrát uvedený do prevádzky v roku 1949. Bol založený v konštrukciách Nambu a Lugera. Dodáva sa s modrou povrchovou úpravou z uhlíkovej ocele a bol vybavený 4, 75 palcovým (12, 1 cm) kužeľovým valcom. Bol vybavený cylindrickým čapom, ktorý sa pohyboval vnútri rúrkového prijímača spôsobom, ktorý je charakteristický pre pušku. Skrutka pištole mala v zadnej časti vyčnievajúce "uši". Štandardná funkcia Auto bola vybavená základnou formou ovládania.
Časopis zastával 9 nábojov s nábojom .22 Long Rifle. Zbraň držala zásobník na mieste pomocou západky na spodnej strane držadla. Štandardný model Auto bol tiež vybavený pevnými železnými otvormi v štýle Patridge so zadným pohľadom bezpečne namontovaným v rybinom. Ručná bezpečnosť pištole by sa mohla zapnúť aj pri natiahnutí pištole. Okrem toho môže byť skrutka uzamknutá otvorením aktivovaním bezpečnosti pomocou zadržiavacej skrutky.
Model MK II sa vyznačuje aj dvojitými hrebenatkami alebo záhybmi na zadných stranách prijímača, ktoré umožňujú ľahšie uchopenie uší skrutky pri naťahovaní. Časopis MK II takisto držal 10 kôl .22 streliva s dlhými strelnými zbraňami, namiesto predchádzajúcich 9. Okrem toho bola bezpečnosť prepracovaná tak, aby uzamkli len dúchadlo namiesto skrutiek a skrutiek. To umožnilo vytiahnutie skrutky dozadu za účelom vizuálnej kontroly komory, okrem nakladania alebo vykladania, kým bola zaistená bezpečnosť. Modul MK II sa vyznačoval aj lepšie navrhnutým otočným čapom spúšte. To malo hudobné drôt pružiny na rozdiel od pôvodného používania zámkovej podložky. To zjednodušilo demontáž a opätovnú montáž pištole.
MK II bola nakoniec vyradená z výroby v roku 2004. Potom bola nahradená MK III a jeho variantami.
