Rozdiel kľúčov: Posilňovač riadenia je systém, ktorý pomáha riadiť kolesá pomocou výkonu motora. Manuálne riadenie je systém riadenia, v ktorom sa na riadenie používa ručná sila.

Riadenie sa vzťahuje na mechanizmus vedenia kolies smerom k zamýšľanému smeru. Musíte byť oboznámení s riadiacimi systémami automobilov. Vodič používa riadenie na ovládanie priebehu kolesa. Posilňovač riadenia je systém, ktorý pomáha riadiť kolesá pomocou výkonu motora. Manuálne riadenie je úplne iný typ riadenia, pri ktorom sa na riadenie používa ručná sila. Dnes však väčšina áut disponuje systémami posilňovača riadenia.

Keď hovoríme o posilňovači riadenia, než sa budeme odvolávať na hydraulický posilňovač riadenia alebo elektrický posilňovač riadenia. Môžeme teda povedať, že elektronický posilňovač riadenia a hydraulický posilňovač riadenia sú typy posilňovača riadenia, a tak obe majú všetky vlastnosti systému posilňovača riadenia. Existujú dva základné mechanizmy riadenia:

1. Riadenie ozubeného kolesa a pastorku - v tomto systéme je k hriadeľu riadenia pripevnené pastorové ozubenie, čo znamená, že vždy, keď je volant otočený, otočí ozubené koleso (kruhové) a posunie rameno (lineárne). V podstate používa rotačný pohyb volantov a potom prevádza tento rotačný pohyb na lineárny pohyb. Tento pohyb je potrebný na otočenie kolies.
2. Prepočítavanie guľového riadenia - v tomto systéme je krabica upevnená na šnekovom pohone, ktorý obsahuje mnoho guľkových ložísk. Tieto guľkové ložiská sa pohybujú okolo červa a tieto gule sa posunú do recirkulačného kanála a opäť sa dostanú späť do červa červom. Pri otáčaní volantu sa šnekový pohon otáča a tlačí guľôčky proti kanálu vnútri matice. Teraz to nutí maticu na pohyb po červovom pohone.

Chápeme teraz základné pojmy posilňovacieho riadenia. Posilňovač riadenia používa hydrauliku alebo tlak kvapalín, aby pomohol systémom riadenia. Posilnenie riadenia je výhodné, ak je potrebné rýchle otáčky. K dispozícii sú tri hlavné komponenty posilňovača riadenia - čerpadlo posilňovača riadenia, zásobník kvapaliny posilňovača riadenia, prevodovka riadenia. Posilňovač riadenia môže mať tri typy:

1. Hydraulický posilňovač riadenia
2. Hydraulické riadenie elektrického výkonu (EPHS)
3. plne elektrický posilňovač riadenia (EPS)

Hydraulické šmyky využívajú hlavne hydraulickú kvapalinu a tlak, ktorý sa vytvára prostredníctvom tejto hydraulickej kvapaliny, pomáha vodičovi riadiť kolesá. V EPHS sú bežné hnacie remenice a remenice, ktoré poháňajú čerpadlo posilňovača riadenia, nahradené bezkartáčovým motorom. Je poháňaný elektromotorom, čím sa znižuje aj množstvo výkonu, ktoré je potrebné z motora odobrať inak. Treťou kategóriou je elektrický posilňovač riadenia. V takomto systéme elektrický motor nahrádza hydraulické čerpadlo a vytvorí sa plne elektrický posilňovač riadenia. Elektromotor je buď pripojený k riadiacej lište, alebo k stĺpiku riadenia. Veľmi dôležitou súčasťou je elektronická riadiaca jednotka, ktorá riadi dynamiku riadenia.

Väčšina systémov riadenia, ktoré sa dnes používajú, je typu posilňovača riadenia. Veľmi málo systémov používa ručné riadenie. EPS sú často preferované pre úsporu paliva a zníženie emisií.

Na druhej strane, manuálne riadenie vyžaduje väčšie úsilie na riadenie vozidiel. Jediným zdrojom energie pre ručný systém riadenia je sila, ktorú ovláda vodič na volant. Avšak posilňovač riadenia vždy umožňuje ručné riadenie; môže to pomôcť v prípade problému v motore alebo pri výpadku servopohonu.

Existuje niekoľko typov ručných systémov riadenia,

1. Červ a sektor
2. Červ a valček
3. Vačka a páčka
4. Červ a matice
5. rack a pastorok

Niektoré z rozdielov sú uvedené v nasledujúcej tabuľke: