Kľúčový rozdiel: Parašutik a horkovzdušný balón sa líšia široko od seba. Padák je určený na spomalenie rýchlosti pri páde, zatiaľ čo horkovzdušný balón je určený na plávanie tým, že poháňa a udržiava vysokú nadmorskú výšku pomocou horiaceho plynu.

Padáky sa používajú už od konca 18. storočia. Slovo "padák" bolo odvodené z francúzskeho slova para, čo znamená chrániť proti, a žľab, čo znamená padnúť. Prvý padák bol vytvorený v roku 1617 Fauste Veranzio a rozvinutejší bol postavený Josephom a Jacquesom v roku 1783. Prvý muž, ktorý použil padák bez rámčeka, bol Andrew Garnerin v roku 1797.

Padák je zariadenie, ktoré sa používa na spomalenie pohybu objektu v atmosfére vytvorením presunu. V zásade funguje ako niekto ako záchranca života. Je to jednoduchá technológia v práci, ale ak sa to pokazí, môže to byť škodlivé. Zvyčajne sa vyrába z ľahkého a silného tkaniny pôvodne z hodvábu. Dnešná väčšina padákov sa skladá z nylonu. V závislosti od situácie sa používajú na prenášanie rôznych druhov bremien, ktoré zahŕňajú ľudí, potraviny, zariadenia, priestorové kapsule a bomby.

Padák pracuje na jednoduchej technike, ktorá pomáha prelomiť pád tým, že pôsobí proti gravitácii. Jednoducho povedané, padák používa opačnú energiu, aby bezpečne priviedol predmety a ľudia smerom k zemi. Keď osoba, ktorá používa padák, ho otvorí, vytvára určitú odolnosť vďaka veľkej ploche pokrytej látkou padáka. Roztiahnutá textília sa preťahuje a zachytáva vzduch na vnútornej strane žľabu, čo spôsobuje, že fúka smerom von. To spôsobuje, že zachytený vzduch vyrovnáva tlak vytvorený v atmosfére. Kvôli gravitačnému odtiahnutiu zeme je osoba, ktorá nosí padák, vytiahnutá smerom k zemi, ale tlak vytvorený kvôli zachyteným molekulám vzduchu pomáha spomaliť rýchlosť pádu. Keď sa padák otvorí, zachyti a zachyti vzduchové častice ekvivalentné povrchu, čím napomáha bezpečnému zostupu.

Padák je značne používaný na prelomenie pádu z lietadla alebo vyšších nadmorských výšok. Vďaka svojej veľkej ploche pomáha spomaľovať rýchlosť klesania osoby alebo objektu, čo vedie k bezpečnému pristátiu. Používa sa aj na vyhadzovanie z horiaceho stíhacieho lietadla, vo vojenskom lietadle, na vyloženie núdzového tovaru; ako sú potraviny a lieky do neprístupných oblastí, ako sú dažďové pralesy, púšte, oceány a terény vysokej nadmorskej výšky.

Horkovzdušný balón bol vyvinutý v druhej polovici 18. storočia. Bratovia Montgolfieri - Joseph-Michel Montgolfier a Jacques-Etienne Montgolfier, sú vynálezcami teplovzdušného balónu. Vychádza z princípu používania plynu s negatívnymi hmotnosťami, ako je vodík, na zdvíhanie objektov vyššie na oblohe, ktoré vyvinul anglický Henry Cavendish v roku 1766.

Balónik s horúcim vzduchom sa skladá z vrecka nazývaného ako obálka, ktorá obsahuje ohriaty vzduch. Pod závesom je gondola alebo prútený kôš (v niektorých balónoch na dlhé vzdialenosti alebo v nadmorskej výške, kapsula), ktorá nesie cestujúcich a zdroj tepla (teplo je zvyčajne vo forme otvoreného plameňa).

Hot-Air-Balloon je aerostat, ktorý pracuje na hlavnej zdvíhacej sile a pozostáva z horúceho vzduchu produkovaného pomocou propánového horáka. Moderný teplovzdušný balón, ohrieva vzduch spaľovaním propánu (látka bežne používaná vo vonkajších grilách na varenie). Propán je skladovaný v stlačenej kvapaline v ľahkých valcoch, ktoré sú umiestnené v košíku s balónikmi. Prívodná hadica siaha až k spodnej časti valca tak, aby mohla vytekať kvapalinu. Vzhľadom k tomu, že teplý vzduch stúpa, horkovzdušný balón stúpa nahor a zachytáva vzduch vo vnútri obálky. Horná časť obálky má veľký otvor, ktorý je utesnený tkaninovým ventilom. Vtedy, keď je teplý vzduch teplejší ako vzduch mimo obálky, je menej hustý. Znamená to, že vzduch vo vnútri balónika je ľahší ako vzduch vonku. V horkovzdušnom balóniku, keď sa aplikuje teplo, sa stále pohybuje vo vzduchu a pri páde sa zastaví. Väčšina teplovzdušných balónov používa na priestory pre cestujúcich koberec. Proutka funguje veľmi dobre, pretože je robustná, pružná a relatívne ľahká.

Porovnanie medzi padákom a horkovzdušným balónom: