Kľúčový rozdiel: Spätná náprava a spätná klapka sú systémy, ktoré sa vzťahujú na časť výfukového systému. Systém zadnej nápravy sa vzťahuje iba na tlmič výfuku a špičky, zatiaľ čo systém katapult zahŕňa celé potrubie vrátane tlmičov, hrotov, rezonátorov a výfukových potrubí.

Automobiloví fanatici sa vždy snažia zdokonaľovať svoje autá a pridávať trochu navyše, buď aby im poskytli viac estetického odvolania, alebo im poskytli výkonný výkon a mimoriadnu rýchlosť. DIY pomáha týmto ľuďom zabezpečiť veľa peňazí a nechajte ich kombinovať s týmito časťami v závislosti od toho, čo chcú na vozidle. Avšak pre ľudí, ktorí práve chcú začať v tejto oblasti, je pár slov, ktoré sú nejasné. Jeden taký zmätok vzniká pri rozhodovaní o výmene výfukového systému: Majú ísť s nápravou späť alebo mačkou späť? Tieto dva systémy sa navzájom líšia, pokiaľ ide o to, odkiaľ by mali nahradiť. Pozrime sa na to trochu podrobnejšie.

Výfukový systém vozidla je zvyčajne len potrubie, ktoré vedie výfukové plyny smerom od spaľovania k vonkajšej časti vozidla cez zadné potrubie. Keď spaľuje motor, v dôsledku toho uvoľňuje výfukové plyny, ako je oxid uhličitý a iné plyny, tieto plyny nemôžu zostať vo vnútri motora a musia byť odvádzané z motora do zadnej časti vozidla, kde sa uvoľňujú v motore air. Toto je práca výfukového systému. V závislosti od typu motora môže výfuková rúra pretekať cez ktorékoľvek z týchto miest: hlavu valca a výfukové potrubie; turbodúchadlo na zvýšenie výkonu motora; katalyzátor na zníženie znečistenia ovzdušia; tlmič (Severná Amerika) / tlmič hluku (Európa) na zníženie hluku.

Systémy nápravy a spätného chodu sú systémy, ktoré sa vzťahujú na časť výfukového systému. Systém zadnej nápravy sa vzťahuje iba na tlmič výfuku a špičky, zatiaľ čo systém katapult zahŕňa celé potrubie vrátane tlmičov, hrotov, rezonátorov a výfukových potrubí. Teraz, ak si človek odišiel k nákupu systému nápravy späť, zakúpil by výlučne výfuky a špičky, kým pri nákupe katapultového systému nakúpil celý výfukový systém.

Je zrejmé, že cat-backs sú drahé na nákup a sú oveľa ťažšie nahradiť, pretože by bolo potrebné rozdeliť celý súbor tesne pred alebo hneď po (v závislosti na tom, ako človek na to pozerá) katalyzátora. Hriadeľ nápravy je jednoduchší, pretože by sa rozložil a vymenil tlmič výfuku a hroty. Chrbtové nápravy sa bežne vymenia, keď prestane pracovať tlmič hluku a tlmič a auto začne produkovať hlasitý zvuk.

Mnoho fanúšikov tvrdí, že nahradenie katapultového systému dáva vozidlu náskok v konskej sile buď 5 alebo 10 koní, zatiaľ čo iní tvrdia, že nedáva žiadny zisk z hp, ale zlepšuje zvuk auta. V závislosti od toho, čo si človek želá, keď urobí zmenu svojej "jazdy", môžu buď ísť na spätný chod alebo na nápravu.