Kľúčový rozdiel : Rozdiel medzi týmito dvoma hnacími systémami je založený na použití všetkých štyroch kolies automobilu. V systéme 4WD má vodič možnosť napájať a používať všetky štyri kolesá alebo len dve kolesá v systéme, zatiaľ čo v systéme AWD je proces jazdy trvale zapnutý a vodič nemá možnosť vypnúť systém.
4WD sa vzťahuje na vozidlá, ktoré majú prenosový priestor medzi prednou a zadnou nápravou. To znamená, že keď je systém zapnutý, predné a zadné hnacie hriadele sú zablokované a spôsobujú trakciu. Tento systém potom prenáša maximálny krútiaci moment na nápravu s najväčšou trakciou a spôsobí jej pohyb a otočenie. Existujú dva typy voliteľného systému:
Na plný úväzok 4WD
Part-time 4WD
Tento systém umožňuje vodičovi prepínať režim jazdy podľa plochy, na ktorej chce jazdiť. Je považovaný za ideálny systém na inštaláciu do auta. S dvoma rôznymi typmi 4WD; 4WD na čiastočný úväzok sa považuje za vhodnejší, pretože má rôzne funkcie a vozidlo môže byť poháňané pomalšie rýchlosťou v porovnaní s plným časom 4WD. Tiež tento systém je lacný v nákladoch a je považovaný za ideálny na to, aby bol poháňaný systémom ťažkých vozidiel. Chýba centrálny diferenciálny systém, ktorý uľahčuje jazdu a pohyb vozidla. Čiastočný časový limit 4WD umožňuje vodičovi zmeniť podmienky jazdy podľa požiadaviek, zatiaľ čo vozidlo so štvorkolkou na plný pracovný čas uľahčuje jazdu tým, že poskytuje celý rad trvalých asistencií.
Termín AWD znamená "pohon všetkých kolies". Tento systém má všetky kolesá napájané po celú dobu. Používa sa pri vysokej a nízkej trakčnej situácii bez vstupu vodiča.
Systém AWD označuje systém pohonu, ktorý zahŕňa diferenciál, mechanické zariadenie, medzi predným a zadným hnacím hriadeľom. To je zvyčajne spojené s nejakou technológiou protišmyku, ktorá umožňuje diferenciálom otáčať sa rôznymi rýchlosťami, ale stále zachováva schopnosť prenášať točivý moment z jedného kolesa na druhé koleso v prípade straty trakcie pri tomto kolese.
Tento systém je oveľa lepšou voľbou pri kúpe vozidla. Je ideálny na používanie na ceste a je účinnejší pri používaní alebo behu na ceste. Tento systém je pri používaní drahý. má však výhodu, že je zabudovaný, má veľmi nízku hmotnosť a je schopný voľne sa pohybovať vo všetkých druhoch ciest. Tiež majú kvalitu jazdy veľmi plynulo počas každého počasia, dokonca aj v daždi a sú veľmi obľúbené kvôli ich kompatibilite.
Porovnanie AWD a 4WD:
AWD | 4WD | |
akronym | Znamená to "pohon všetkých kolies". | Znamená to "4-kolesový pohon". |
definícia | Má centrálny diferenciálny systém a je navrhnutý tak, aby poháňal všetky štyri kolesá naraz. | V závislosti od typu systému a podmienok cestnej premávky je určený na automatické nastavenie výkonu v predných a zadných kolesách. |
Výbava | Len prevodovky s veľkým rozsahom. | Prevodovky s malým a vysokým rozchodom. |
počasie | To nepomáha pri plynulom chodu vozidla na snehu a daždi. | Pomáha riadiť vozidlo hladko v snehu a daždi. |
náklady | Je to drahé. | Je to lacné. |
závažia | Je ľahké a spotrebuje menej miesta. | Je ťažké na váhe a spotrebuje priestor. |
druhy | Môže byť automatický alebo voliteľný. | Je na čiastočný úväzok alebo na plný úväzok. |
Výkon motora | Vozidlá dodávajú 90% výkonu motora na predné kolesá. Viac výkonu motora je odklonené na zadné kolesá cez viskóznu spojku, až keď sa predné kolesá začnú skĺznuť. | Prenáša celý výkon motora na zadné kolesá. Druhá možnosť rýchlosti umožňuje rovnomerné rozdelenie výkonu motora medzi predné a zadné kolesá. |
Diferenčné zariadenie | K dispozícii je možnosť centrálneho diferenciálu. | Možnosť centrálneho diferenciálu je vstavaná a nie je k dispozícii. |
výhody |
|
|
nevýhody |
|
|
Príklady | Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Subaru Legacy GT. | Suzuki SUV (čiastočný pracovný čas), Mitsubishi Montero (plný úväzok). |
